1971-2021, ce 11 Mars, notre voiture fantastique, celle que nous vénérons ,qui reçoit tous nos soins et attentions depuis tant d ‘années , aura 50 ans.
Un demi -siècle qu’elle fut lancée lors du salon de Genève 1971, présentée aux yeux du monde comme une des plus belles GT2+2 construites sans ordinateur et devenant la voiture la plus aérodynamique au monde ! Née sous le génial coup de crayon de Michel Béligon bien connu dans le dessin automobile , et de Yves Legal alors jeune designer chez Alpine, sa vitrine équipée de ses 6 phares au regard agressif, son dessin de face et de profil en flèche, son châssis et ses trains roulants issus de la compétition, en font toujours une voiture intemporelle 50 ans plus tard, et demeure à ce jour entre versions 4 cyl fabriquées à 2340 exemplaires et à 9276 versions V6, l ‘Alpine la plus construite dans l’histoire de la marque .
Ce cinquantième anniversaire nous fait penser ce jour à son père visionnaire Jean Rédélé, qui la souhaitait tant, à tous les acteurs des équipes de conception, techniques, industrielles, sportives, mais aussi commerciales qui en prirent soin tout au long de son parcours, en la faisant vivre près de 14 ans au catalogue de la marque jusqu’en 1985. Cela constitue aussi, dans » l’esprit Alpine », un record de durée pour ce modèle de diffusion très ciblée sur le marché de l’automobile sportive.
Nous nous devons de saluer cette épopée humaine et technologique que constitue Alpine, marque créée en 1955 , qui s’imposa sur tous les terrains de la compétition automobile en moins d’un quart de siècle avec l’apogée lors de la victoire automobile du Mans en 1978. Nous remercions également notre destin d’avoir eu le privilège de rencontrer et côtoyer convivialement de leur vivant tous les acteurs de cette épopée dans nos vies de passionnés « Alpinistes ». L’Alpine A310 4 cylindres , jadis oubliée entre générations Berlinette A110 et modèles V6, fait à ce jour le bonheur des passionnés qui depuis près de 20 ans se sont regroupés au sein de l Amicale A310 4 cylindres en mettant en œuvre tout ce qui est possible pour lui permettre de continuer à sillonner les routes du monde.
Les amicalistes A310 4 cylindres partageront ce cinquantième anniversaire dans une célébration conviviale comme celle des 40 ans, dès que les conditions sanitaires le permettront, avec comme record à battre le nombre de cent-vingt A310 4 cylindres présentes en 2011 au circuit de la Châtre !
Fort de cet engouement ( près de 800 survivantes retrouvées sur les 2340 A310 4 cylindres construites entre 1971 et 1976 ), l ‘Amicale vous invite à faire connaitre votre A 310 4 cylindres et à nous rejoindre dans son œuvre associative n’ayant que pour objectif la préservation du modèle à travers le temps en partageant passion et amitié.
François Kirscher Président de l’Amicale A 310 4 cylindres
Joyeux anniversaire A 310 4 cylindres !
Présentation officielle lors du 41e salon de Genève.Arrivée du proto n°4 de l’Alpine A310 1600 pour la présentation lors du salon de Genève 1971 en présence de Roger Prieur et Michel Lerigoleur.
Gérard Blanchet Fougeiret m’a chargé d une mission à l’attention de la communauté alpiniste : Il souhaite se separer de son A310 4 cyl Gr IV,équipée 1796 cc réalisé par Ferry avec injection sybell, bv monté-carlo à crabots qu’il a entièrement restaurée (chassis, carrosserie , peinture electricité , interieur cuir )
La puissance au banc est de 185 CV ,échappement construit à façon (valeur 6000 eur) , suspension Bilstein ressorts courts ,couleurs Renault Diac. La voiture est en parfait état, il n y a rien à faire dessus, elle a été expertisée de façon minorée à 58.000 €, ses heures de travail (Gérard est mécanicien de métier), n’ayant pas été prises en compte.
Il en demande sa valeur d’expertise soit 58.000 € Vous pouvez le contacter au 0611188710 , il vous donnera des renseignements spécifiques sur cette auto, dont un article est paru dans Mille Miles il y a quelques annees ; voir revue de la presse et la rénovation sur ce site.
Maurice GIANRE me confie la tâche de vous proposer sa 310 Gr IV suite à des soucis de santé:
A310 Gr4 / 1860 cc quasi-neuf FERRY + grosse boîte courte ( 190 km/h à 7000 ) ……préparation Bernardin/Strasbourg 2008+ aménagement Bruno BRASSEUR à Vidauban en 2009. PTH national mis à jour en attente . Peinture neuve bleue 331 …..Belle Préparation Tour Auto 2020 + 6 TB 15 neufs…..poids à vide : 852 kgs . Très peu de roulage . ( photos sur demande )
A ce sujet, j’attends des détails techniques complets de la grosse boite 365 MC/ BERNARDIN d’une super efficacité, de la part d’André BERNARDIN en personne. ( y compris le réglage de l ‘auto-blocant )
Précision : mon auto avait été validée par Patrick PETER le 6/10/2019 pour le TA 2020…….que j’ai du annulé même avec le report à fin Août. Ma 3.10 ne roule plus depuis 3 ans et était en cure d' »amaigrissement » + prépa. soignée . CT janvier 2021 OK et PTH à jour en janvier 2021 . sièges + harnais neufs en 2019. Prix ( justifié ) 75.000 €
Jeudi 19 mars 2020, Vintage Mecanic présentait la restauration d’une A310 V6 de la Gendarmerie Nationale. A cette occasion, l’Alpine A310 4 cylindres de notre ancien secrétaire, était conduite par Alain Bernard le quadruple champion olympique de natation.
Voici les images offertes par le propriétaire de cette auto quasi-unique ( en tous cas dans cet état ).
On thuesday, March the 19th 2020, Vintage mecanic TV-show broadcasted the refurbishing of an Alpine A310 V6 owned by the french « Gendarmerie ». During this show, the Alpine A310 4 cylinder of a former-amicalist has been driven by Alain Bernard, the four times olympic swimming champion.
Here are the pictures, kindly sent by the owner of this almost unique car. ( in that amazing shape )
Cliquez sur la photo pour la vidéo – click for replay
Depuis plusieurs années nous avons travaillé pour aboutir à la re-fabrication de ces phares introuvables. Grâce à un nouvel opérateur de confiance, des circuits plus courts et au quota atteint le prix a baissé par rapport à la première proposition. Les collections de deux codes/phares H4 et de deux feux de route H1 équipés de leurs vis de fixations, de leurs bonnettes, de leurs douilles pour ampoules H4 et H1 vous sont proposées au prix de 335 euros frais de port inclus.
Phares – front-lights
Mise à jour du 6 juillet 2022
Les phares sont maintenant emballés et en cours de livraison, surveillez le facteur!
Mise à jour du 8 juin 2022 – update 8th june 2022
Les phares ont été livrés ! The front-lights have been delivered !
Il faut maintenant les conditionner, ajouter les écrous, vis et bonnettes. Ensuite ils seront expédiés à partir du 15-20 juin. Nous allons contrôler cette semaine les emballages proposés.
Dans chaque envoi vous trouverez un sachet contenant les petites pièces ( vis, écrous, molettes et bonnettes ) ainsi que des instructions. Pensez à bien contrôler votre paquet à la livraison et à écrire les réserves s’il y a lieu. Les envois sont assurés en cas de casse.
We have to packed them, and to add screws and caps and informations. Then they will be send from june the 15th -20th. We are going to control the packaging this week. Thank you to check the packaging on arrival and tell the delivery guy if necessary. In the event of a breakage, we took an insurance.
Mise à jour du 14 avril 2022 – update 14th april 2022
La fabrication suit son cours et avec un peu de chance nous pourrions être livrés avant l’été.
The manufacturing is on his way and if we are lucky the delivery could be before summer.
Mise à jour du 28 janvier 2022 – update 28th january 2022
Bonnes nouvelles – good news
Les derniers prototypes sont arrivés et sont conformes au contrôle technique. La mise en fabrication a donc été lancée. Quelques photos en situation.
The last prototypes habe been received and are in line with the technical control. The manufacturing begins now. Some pictures.
Mise à jour du 10 janvier 2022 – update 10th january 2022
TRES BONNE ANNEE 2022 – HAPPY NEW YEAR 2022
La nouvelle année devrait voir la livraison tant espérée des phares. Voici quelques photos des prototypes.
The new year should provide the delivery of the front-lights. here are some pictures of the prototypes.
Mise à jour du 1er novembre 2021 – update 1st november 2021
Bonjour à tous,
vous n’êtes pas sans savoir que les phares ne seront pas refabriqués à Lyon ni à Maubeuge et certaines régions du monde font à nouveau face à une recrudescence de cas de COVID. Nous sommes totalement dépendants de ces circonstances et essayons de vous tenir au courant au mieux et au fil de l’eau , mais la patience est une vertu dans notre petit monde des anciennes…
Nous venons de valider un porte-ampoule… Ca vient doucement mais ça vient ! Hello Everybody,You know for sure that the front-lights will not be manufactured in Lyon nor in Maubeuge and some parts of the world are facing a new wave of Covid.We are totally dependant of this circumstances et try to let you know as soon as possible about the project, but patience is needed in the world of vintage cars. We have checked a bulb socket. It’s going on, slowly but surely.
Mise à jour du 15 octobre 2021 – update 15th october 2021
Les verres ont été testés conformes au CT. Le projet avance doucement car la COVID pose encore des soucis dans certaines régions du monde là où sont fabriqués les phares. Patience les amis !
The glasses have been tested and are OK. The project is going on slowly due to Covid which brakes the manufacturing in some places in the world where they are built. Be patient boys !
Mise à jour du 9 août 2021 – update 9th august 2021
Nous avons reçu les verres des phares et des feux de croisement ainsi que quelques exemplaires des bonnettes de protection. Dans les jours qui viennent nous allons installer ces verres sur des paraboles afin de passer le contrôle technique.
Si tout est conforme nous validerons ces verres et devrions recevoir les protos définitifs avant de lancer la fabrication.
Nous croisons les doigts pour une livraison afin fin 2021.
We have receive the glasses of the front-light. We are going to control them in the next days. If it’s ok, we should receive the prototypes and launch the manufacturing.
We cross our fingers waiting for the delivery at the end of 2021.
Bonnette sur mon phareGlasses without logo – Verres sans logo
Mise à jour du 17 juin 2021 – update 17th june 2021
La verrerie finale des phares est en phase de finalisation. Nous attendons toujours les prototypes rectifiés.
The glass of the frontlights are going to be fixed. We are waiting for the prototypes.
Mise à jour du 8 février 2021 – update 8th february 2021
Bonjour à toutes et à tous, Hi everybody !
Point d’étape refabrication des phares A310: Nous avons contrôlé quelques pièces d’accastillage du phare mais nous attendons le retour des prototypes corrigés. Notre contact français ne peut toujours pas aller voir le fabricant.
De plus, depuis quelques jours, la province dans laquelle se trouve l’usine a été bouclée par les autorités en raison d’un cas de Covid.D’où le retard dans la livraison. Il nous est encore difficile de donner une date ferme. Désolé, mais ça n’est pas simple !
Informations up date about frontlights A310:
We have received and controlled some spare parts of the frontlight but we are waiting for the prototypes to be fixed.
Our french partner is not able to go and see the manufacturer.
Worse, a few days ago a covid contact has been detected in the neighbourhood of the manufacture and the authorities have activated a new lockdown in that province.
This makes delay for delivery. It’s still difficult for us to give a date of delivery. Sorry for that, but it is not very easy !
Mise à jour du 03 janvier 2021 – update 3rd january – 2021
des nouvelles du front… Le fabricant devrait nous envoyer quelques pièces d’accastillage du phare prochainement. Nous attendons toujours le retour des protos corrigés. Notre contact français ne peut toujours pas aller voir le fabricant en raison du Covid ce qui ne facilite pas les choses.
Some news about the project… The manufacturer should send some small parts of the frontlights in the next days. We are still waiting for the modified protos. The french we are in touch with still can’t visit the manufacturer due to Covid, which is not easy to achieve the project.
Mise à jour du 20 juillet 2020 – update 20th july – 2020
Nous avons reçu le prototype H4 et avons procédé à toutes les vérifications nécessaires. Nous avons transmis au fabricant les rectifications mineures mais nécessaires à apporter au prototype afin de le rendre conforme au modèle d’origine. Nous attendons maintenant de recevoir les 2 prototypes ( H1 et H4 ) corrigés avant de valider leur mise en fabrication. Nous espérons donc recevoir la commande avant fin décembre 2020.
We have received the H4 prototype and have checked it properly. We asked the factory to fix some minor but needed adjustments in order to get a prototype strictly in accordance with the original. We are now waiting to receive the fixed prototype before launching the manufacturing. We hope to receive the front-lights by december 2020.
Mise à jour 24 avril 2020 – update 24th april-2020
La situation du fabricant s’améliore et la production du prototype H4 a repris. A suivre…
The situation of the factory is going better and the manifactoring of the H4 front-light begins. To be followed…
Mise à jour 26 février 2020 – update 26th feb-2020
Le virus COVID-19 ralentit certaines entreprises dont celle qui fabriquera les phares. Nous n’avons pas de visibilité pour affiner une date de livraison que nous espérons au mieux fin du premier semestre 2020.
Virus COVID-19 slows down some factories including the one which manufactures the front-lights. We are not able to fix the date of delivery but we hope it at least in the end of 1st semester.
Mise à jour de décembre 2019 – update dec-2019
Nous avons reçu les prototypes des phares H1 dont voici photos et essais sur route. Nous attendons le prototype H4 pour réaliser les mêmes essais et lancer la fabrication. Si tout est conforme, nous devrions être en mesure de livrer à partir d’avril 2020.
A suivre
We have received the H1 prototype. You’ll find below pictures and testing by night. We are waiting for the H4 prototype in order to test it and lauch the manufacturing. If all is all right, we could be ready to deliver the front-lights by april 2020.
L’Amicale A310 4 cylindres sera présente au Salon Nantes Historique et pourrait bien offrir une surprise sur son stand ! Alors, venez nous voir et partager avec nous la passion qui nous anime.
Our « Amicale » will have a stand during the Historic Auto’drome in Nantes and will probably make a surprise. Come and see us and feel our passion for A310 4 cylinder.
L ‘Amicale A310 4 cylindres publie un bulletin de liaison réservé à ses membres, amicalistes. La couverture du numéro 24 a été dédicacée par Jean Ragnotti, qui pilota cette Alpine A310 4 cylindres grIV usine en 1976 à l’occasion du rallye de l ‘Acropole en Grèce. Cette voiture restaurée avec soin a couru sur le tour auto 2017 où fut pris ce cliché.
